Hur vet man att Intercoolern är trasig?
Innehållsförteckning
- Hur vet man att Intercoolern är trasig?
- Vilken uppgift har en laddluftkylare och vad händer om den slutar att fungera?
- Kan man ha för stor intercooler?
- Var sitter turbon på en Volvo v70?
- Varför uppnår man större effekt med en laddluftkylare?
- När ska man byta turbo?
- Varför går en turbo sönder?
- Vad är en turboladdare?
- Var sitter turbo?

Hur vet man att Intercoolern är trasig?
En trasig intercooler kan ge ifrån sig ett karakteristiskt visslande ljud. Ett sådant ljud indikerar vanligtvis att det bildats ett hål eller en spricka i metallen. Du kan också lägga märke till att fordonet går ryckigt och att sot eller svart rök kommer ut ur avgasröret.
Vilken uppgift har en laddluftkylare och vad händer om den slutar att fungera?
Vad är en intercooler? Kort sagt är det en intercoolers uppgift att kyla ned den varma tryckluften som genereras från en turbo eller kompressor innan luften passerar genom din motor. När luft komprimeras från turbon värms den upp vilket även värmer upp systemet i din bil ytterligare - detta är inte optimalt.
Kan man ha för stor intercooler?
Om man har för stor IC kan det bli problem på vinter, luften blir alldeles för kall då. Brunn, vem i hela helvete har lurat i dig att maximal verkningsgrad på en intercooler är 120%. Man kan ALDRIG komma över 100% verkningsgrad. Kolla på definationen av intercoolerns verkningsgrad som jag skrev i tidigare inlägg.
Var sitter turbon på en Volvo v70?
Turbon sitter på baksidan av motorn, mellan motor och torpedvägg.
Varför uppnår man större effekt med en laddluftkylare?
Att luften kyls ned har en rad fördelar: verkningsgraden i motorn blir högre och så kallade spikningar undviks samtidigt som luften tar mindre plats och det därför kan föras in mer luft i förbränningsutrymmet. Värmen är även ett problem för turbons smörjning.
När ska man byta turbo?
Olja som blir kvar där den inte ska vara koksar i den heta turbon och sliter hårt på rörliga delar. Oavsett om orsaken är turbon eller en restriktion utanför turbon bör problemet åtgärdas. Bilen är kraftlös, det är svårt att accelerera och kanske tänds lampor som varnar för motorfel.
Varför går en turbo sönder?
Mottryck. Avgasmottryck närmar sig eller blir större än motorns laddtryck. Detta kan resultera i felbelastning på lagerdelarna och ger sämre smörjning på lagerdelarna. Om mottrycket överstiger motorns laddtrycket så kommer turbon slitas ner i fortare och i värsta fall gå sönder relativt fort.
Vad är en turboladdare?
En turboladdare består vanligtvis av en avgasturbin och en kompressor som är monterade på en och samma axel. Gasen flödar från utsidan till insidan av turbinen medan den strömmar från insidan till utsidan av kompressorn. Först accelereras avgasluften genom turbinen och vidare in i kompressorn.
Var sitter turbo?
Intern är vanligast och sitter inbyggd i turbons turbinhus, medan en extern sitter monterad på grenröret. Turboaggregat på till exempel lastbilar saknar ofta wastegate, turbon är istället gjord för att nå sitt maximala laddtryck vid motorns maxvarv.